自卸車在我國近幾年發展迅速，而與之配套的發動機主要是通用卡車動力機型，表現出諸多不適應性。

　　2008年起，濰柴動力針對寬體自卸車特殊的用途和使用環境，根據整車結構、動力匹配要求，對發動機性能、結構上進行了很大的改進，如多楔帶結構、WPM電動沙塵濾、燃油水寒寶、雙級機油泵、大流量機油濾清器等改進和應用，提高了產品在寬體自卸車上的性能及可靠性，形成了獨具特的寬體自卸車專用動力。

　　2011-2012年，針對市場上出現的一些新問題和需求，我們對產品進行了進一步的提升和拓展，推出了涵蓋柴油機、氣體機的系列寬體自卸車專用動力。

　　寬體自卸車運行工況

　　工作區域在露天礦坑，礦坑中灰塵、熱量難以散發

　　環境復雜，涉及高溫、高寒、高原地區

　　周圍灰塵大、灰塵中含有金屬粉末

　　坡道、彎道多，坡度大，路況惡劣，車輛振動大

　　一般運行工況可分為：等待裝載-重載上坡-卸載-空載下坡

　　運距較短，單程距離一般在3km-5km

　　用途：以運送土渣為主，少量運送金屬礦物

　　發動機運行特點

　　對應整車運行工況，發動機運行可分為：怠速-高轉速-怠速-高轉速

　　發動機以怠速和高轉速（1800rpm-2200rpm）為主

　　對發動機要求扭矩儲備大，適應重載上坡和崎嶇路上行駛

　　寬體自卸車運行特點

　　怠速和高轉速時間長

　　要求：怠速和高轉速性能好（噪音、振動、油耗等）

　　負荷大、坡道多

　　要求：扭矩儲備大、大扭矩轉速區域廣

　　用戶要求出勤率高

　　要求：發動機的可靠性要求特別高、服務及時性強

　　寬體自卸車發展趨勢

　　露天礦的不斷增加

　　礦山開采越來越追求效率

　　開礦用爆炸物控制嚴格

　　人力成本的增加

　　寬體自卸車逐漸代替礦山的普通公路自卸車，主要用于土渣的運送

　　寬體自卸車載重越來越大，但是對于載重量50噸以上車型，傳統的機械傳動方式將不適應，液力、電動方式將會越來越多應用

　　寬體自卸車專用動力組合規劃

　　WP10E32系列柴油機   290PS

WD12系列柴油機336PS-420PS

WD13(4V)系列柴油機460PS-530PS

6M26系列柴油機550PS-650PS

　　寬體自卸車專用動力配置特點

　　大排量、低速大扭矩發動機

　　根據寬體自卸車對發動機要求故障率低、扭矩儲備大、選用大排量發動機，可靠性高，扭矩大、動力性強

　　框架支撐和自動張緊結構

　　有效減少車架的扭動對發動機的沖擊力

　　燃油水寒寶

　　解決高寒地區出現的因燃油結蠟致使發動機難以起動，或起動后又熄火的問題

　　解決整車下線時、整車保養后，使用起動機拖動排氣導致起動機、齒輪故障率高的問題

　　替代繁瑣的人工泵油排氣環節

　　雙級機油泵

　　增加油底殼后端機油吸油管，使整車在上下坡時不會發生機油吸空

　　H型油道曲軸

　　增加曲軸上的潤滑油孔，增加發動機運行時曲軸軸瓦的機油，使潤滑充分

　　大流量機油濾清器

　　增加機油濾清器流量，改善機油濾清效果

　　雙橫置結構開發，避免濾清器底部撞壞

　　WPM電動沙塵濾

　　電動沙塵濾結構，由電機直接驅動預濾旋轉器，改善發動機低速情況下空氣濾清效果

　　WEVB排氣制動

　　制動——較傳統的排氣碟閥制動效率提高55%以上

　　減少整車制動系統磨損

　　有效減少剎車次數、降低駕駛員工作強度

　　WEVB制動過程中可以停缸斷油，節省燃油